Când un drum vechi ajunge la capătul ciclului de viață, abordarea tradițională este următoarea: aducem utilajele de frezat, decopertăm stratul degradat, îl încărcăm în sute de camioane, îl transportăm la depozit, aducem alte sute de camioane cu piatră nouă și asfalt proaspăt și începem așternerea. Este costisitor, zgomotos și consumator de timp, nu-i așa? Pentru că exact așa este.
Din fericire, ingineria modernă ne-a pus la dispoziție o alternativă eficientă pe care o folosim cu succes la Citadina 98: reciclarea in situ (la fața locului).
Să facem o scurtă comparație pentru a înțelege de ce această tehnologie revoluționează șantierele noastre:
- Frezarea clasică este excelentă în zonele urbane dense unde cotele drumului (înălțimea bordurilor și a trotuarelor) nu permit ridicarea nivelului carosabilului sau unde fundația profundă a drumului este încă intactă. Este o metodă chirurgicală, precisă, dar dependentă de o logistică masivă de transport.
- Reciclarea la fața locului, în schimb, tratează drumul vechi nu ca pe un deșeu care trebuie aruncat, ci ca pe o resursă valoroasă. Un utilaj mamut (un reciclator de mare putere) avansează pe drumul degradat, macină asfaltul și straturile inferioare compromise pe o adâncime de până la 20-30 cm, le amestecă instantaneu în camera sa de malaxare cu lianți hidraulici și bituminoși (ciment, emulsie sau spumă de bitum) și lasă în urmă un strat de fundație complet nou, stabilizat și gata de compactat.
De ce iubesc managerii de bugete și primăriile această tehnologie?
În primul rând, costurile de transport scad cu până la 80% (nu mai plimbăm camioane pe șosele). În al doilea rând, timpul de execuție este redus la jumătate: ceea ce înainte dura două săptămâni, acum se poate rezolva în câteva zile. În plus, amprenta de carbon a proiectului scade drastic, transformând șantierul într-un exemplu perfect de economie circulară.
